铁路电机车连接器的两个主要选择考虑标准！

用于铁路电机车的连接器特性要求普遍很高，因为铁路电机车的工作环境较为恶劣，选择能够满足应用要求的连接器产品非常关键，而为铁路电机车选择连接器时必须特别考虑的两个主要标准即是技术和材料问题。

铁路电机车连接器的技术考虑标准：

根据与断开频率、组装速度、实施的管子质量和设计习惯相关的使用标准来选择连接器，可分为4种连接器类型。

1、快插式接头连接器： 提供三种夹持版本（通过垫圈、通过夹持和通过反向夹持），以快速创建灵活的模块化系统。夹持器技术推荐用于低至-25 °C 的低温应用，而垫圈技术可用于低至-50°C的温度。

2.快速接头连接器： 提供三种阀门版本和各种标准化端接头，适用于频繁的连接及断开连接，该技术可在低至-40°C时提供非常好的耐受性。

3.插口接头连接器： 易于使用，它们保证了柔性管上的直接密封性，没有密封件和锚环，它们的耐寒性（低至-40°C）取决于管的质量。

4.压缩和咬合式接头连接器： 提供带单独环或内置环的两种版本，它们适用于所有类型的管子（金属或塑料），并具有出色的耐寒性，低至-60°C。

要注意的是最后两种连接类型实现起来更复杂，连接器接头和管子形成一对，如果正确互连，可以保证连接器低压回路随着时间的推移保持最佳运行。

铁路电机车连接器的设计材料考虑标准：

设计铁路电机车连接器的关键因素是材料，通过其组成和结构对系统的性能及其耐寒性发挥作用，而配件和其他连接器的材料可确保密封性、长期效率、电路的人体工程学和操作安全性，常用的是金属和聚合物材料。

金属材料最好在室外使用，根据配件的类型，可以在低至-60°C的温度下使用。而内部通常使用聚合物材料，可以在温度低至-25°C下使用，不但具备紧凑性以节省更多的空间，而且比金属材料更轻，可以很容易地集成到内部结构中，是一种技术和成本效益方面的最佳方法。

总结：选择铁路电机车连接器时除了必须考虑技术和材料的设计标准外，还应考虑一些其它的因素，例如压力、温度性能、是否符合应用标准。

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