常见的汽车连接器三种故障模式讲解

汽车是我们日常生活中最常见到的交通出行工具，而安全第一始终是人们对汽车产品质量优先考虑的选择。所以汽车制造商对其生产制造的产品尤其看重安全质量。众所周知一辆成型汽车是由很多种零配件生产组成的，这就意味着汽车制造商对这些零配件的供应商有着很严格的要求。

就拿汽车连接器而言，一辆普通的小汽车就有一千多个连接点，其中过半的连接点应用在关键的配电功能，在加上汽车连接器经常接触到日益恶劣的环境范围内，比如在温度高低、运行振动、摩擦腐蚀以及氧化的作用下，汽车生产制造商对汽车连接器产品的性能、稳定性的选择就极为重要了。

实际上汽车生产制造商对连接器供应商的选择并不如想象的那么简单，因为电子连接器元器件故障而导致汽车运行造成严重后果的案例也不在少数。所以不管是汽车制造商还是连接器供应商，对于分析环境中那些可能对连接器性能造成影响物理或机械现象的知识点就很有必要了。

为了评估连接器的稳定性，有的连接器制造商特地实施了精细的测试程序，如果汽车连接器出现故障，常见的大多情况可确定为下述三种故障模式之一，比如：连接器摩擦腐蚀，连接器电气故障以及连接器接插问题等。

一、连接器摩擦腐蚀

腐蚀性气体、高湿度和强烈振荡是引起电子元件氧化作用和摩擦腐蚀的原因，并导致汽车连接器故障的三大条件。这些环境因素会对锡和铅锡接触表面造成极大的影响，有90%的电子连接器表面是属于这种情况。

二、连接器电气故障

线缆与端子的连接问题是引发保修和汽车连接器系统故障主要原因之一。对于汽车配线系统，压接是一种非常普遍的方法，用于将端子连接到线缆上。这种工艺已被证明可靠，与焊接法相比，在提高压接可靠性方面它更加经济实惠、简单易操作。

三、连接器接插问题

在制造装配厂向汽车内安装配线时，汽车连接器的不当接插可能会导致连接器产品故障。为了克服这个问题，电子元器件设计工程师往往研发了各种各样的连接器锁止装置。另一个办法就是使用一个接插辅助装置来简化较大的连接器产品的接插工艺。